Markings the way towards
a safer future
An ERF Position Paper on how Road Markings can make our road safer
一份关于道路标线如何使道路更安全的意见书（已出版）
一份关于道路标线如何使道路更安全的意见书（已出版）
尽管过去十年在欧盟一级减少伤亡领域取得了重大进展，但每天仍有大约80人在欧洲道路上丧生。换句话说，它相当于一个拥有27000居民的城镇，每年在欧洲消失。
欧洲运输安全委员会根据支付意愿(WTP)方法。我们得出的结论是，2012年，道路死亡事故使欧盟损失了惊人的510亿欧元。
此外，一旦将伤害成本计算在内，这一数字将大幅增加。如果算上医疗费用和失去劳动力的成本，以及保险、法律和社会支持系统的额外财政负担，欧盟的道路交通伤害每年将产生约2%的国内生产总值，即2500亿欧元。总的来说，交通事故每年给欧盟经济体造成3000亿欧元的损失。目前存在廉价和有效的解决办法，可以立即产生效果，拯救生命，减轻道路交通事故给经济带来的巨大社会经济负担。
目前的立场文件概述了道路基础设施部门，特别是道路标线行业如何能够立即、廉价和有效地帮助改变现状。
道路标线是政策制定者和道路管理机构可用的最具成本效益的交通安全解决方案之一。然而，由于国家预算的财政压力，欧洲道路上的道路标记质量近年来一直在稳步下降，在某些情况下，它们甚至完全消失了。 随着欧洲人口老龄化，预计到2020年，欧洲道路上大约25%的驾驶员将超过65岁，由于反应能力和视觉能力下降，他们将需要清晰可见的道路指引。此外，车道偏离警告/车道保持辅助系统逐渐集成到车辆中，这意味着在未来，许多与径流和交叉相关的事故可以避免。 然而，这需要一个维护道路标线的综合政策，并建立一个最低干预政策，以保证标记不属于特定性能，以便驾驶员和智能汽车能够看到。只有这样才能确保潜在的事故减少，从而帮助挽救许多生命。 根据对相关研究、经验证据的分析以及对不同成员国现行法规的审查，应急准备基金提议制定一项干预和维护政策，可概括为150x150。 换言之：欧洲道路上的道路标记对于所有道路的最小宽度应为150mm，使用期间在干燥天气条件下，其逆反性能不得低于150mcd(R3)，在潮湿和下雨条件下，不得低于35mcd(RW2)。
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