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彩色防滑路面

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【丙烯酸】彩色防滑路面
2014-10-23 09:51:48   来源:双组份标线网   

PMMA双组份彩色防滑路面,采用PMMA反应型树脂加工而成,具有强度高,附着力好,耐老化、固化快等优点
丙烯酸双组份彩色防滑路面

聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA),适用于绝大部分的路面

 

        PMMA双组份冷涂型彩色防滑路面,一般采用PMMA树脂为主要成膜物,添加颜料,填料,助剂等高速分散均匀而成,生产要求比较简单,具备一台高速分散剂就可以加工生产,属于环境友好型产品。

由于其优异的附着性能,高耐候性能,耐腐蚀性能及其优异的使用性能,高性价比等优点,在市场上成为彩色路面首选用料。

PMMA双组份彩色路面生产参考配方:
 
名称 添加量(公斤)
丙烯酸柔性树脂 400
铁红颜料(普通) 40
填料 550
活性剂 4
固化剂 20
助剂 2
 
彩色防滑路面涂料技术性能:  

      ●涂膜厚度:2-5mm
      ●不粘胎干燥时间:≤30min
      ●抗滑摆值:≥65BPN
      ●构造深度:≥1.2mm,手工铺砂法测定。
      ●使用寿命:3-5年。
     ●理论涂布率:    约3kg/m2(根据路面粗糙程度确定)

PMMA双组份冷涂型彩色防滑路面设计要求:

       为了道路交通和人身安全,在弯道,下坡路段,交叉路口等位置特设置醒目的薄层抗滑彩色路面铺装材料,颜色采用标志红色,作为警示、减速标线(路面),一般设计具体要求:
         1、
薄层抗滑铺装材料采用冷涂型双组份防滑路面材料,薄层抗滑铺装厚度3~5mm。
         2、薄层抗滑铺装材料底涂和面涂必须采用环保型高耐候聚甲基丙烯酸甲酯树脂(PMMA树脂)作为主要成膜物;
         3、底涂涂层和面涂涂层不粘胎干燥时间≤30分钟。

         4、薄层抗滑铺装材料底涂颜色:标志红色;面涂颜色:无色透明。
         5、薄层抗滑铺装材料抗滑值≥70BPN。
         6、薄层抗滑铺装材料防滑骨料莫氏硬度≥7,防滑骨料颜色采用标志红色。
         7、沥青和水泥路面需事先采用有机硅封闭底漆对施工部位进行底层封闭施工,以增加薄层抗滑铺装材料的附着强度。

彩色防滑路面施工工艺:
  1. 清理路面,路面必须干净,干燥,无尘土,油污等。
  2. 涂覆水性有机硅封闭底漆,干燥后进行下一步施工。
  3. 涂覆底涂涂层,底涂涂层用量不小于2.5公斤/平米。
  4. 撒布标志红色防滑骨料,骨料覆盖均匀,不得裸露底涂涂料层。
  5. 干燥后清除表面多余防滑骨料。
  6. 涂覆无色透明面涂,面涂用量不小于0.5公斤/平米。
  7. 干燥后开放交通。 


彩色防滑路面施工工具:
  1. 刮板(锯齿状,刮涂底漆用)
  2. 撒布防滑骨料用的工具,铁锹,筛子等
  3. 胶带,
  4. 扫把、硬塑料刷子等
彩色防滑路面铺装施工结构图:
彩色防滑路面结构图




雨夜反光彩色路面防滑涂料技术要求

①雨夜反光彩色路面用路面防滑涂料除了满足前述抗滑、雨夜反光技术要求外,还须符合JT/T 712-2008《路面防滑涂料》中冷涂型的有关规定;

②隧道抗滑、阻燃彩色路面用路面防滑涂料除了满足前述抗滑、阻燃技术要求外,还须符合JT/T 712-2008《路面防滑涂料》中冷涂型的有关规定;

③需采用环保型活性预聚合树脂PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)生产的路面防滑涂料。不得混合甲苯类溶剂作为基料的稀释剂;

④需提供经国家交通安全设施质量监督检验中心检测合格并出具的涂料生产厂家的路面防滑涂料的:工厂检查证书、交通安全产品批量生产合格证、检查报告、检测报告,作为产品的质量保证依据。


 
 
1.涂膜外观 干燥成型后,颜色、骨料颗粒分布应均匀,无裂纹、骨料颗粒脱落等现象。  
2.耐水性 在水中浸24h应无异常现象。  
3.耐碱性 在氢氧化钙饱和溶液中浸24h无异常现象。  
4.涂层低温抗裂性 -10保持4h,室温放置4h为一个循环,连续做三个循环后应无裂纹。  
5.抗滑性(BPN值) 普通防滑型 45BPN55  
中防滑型 55BPN70  
高防滑型 BPN70  
6.基料在容器中的状态 应无结块、结皮现象、易于搅匀。  
7.凝胶时间(min 10  
8.基料附着性(划圈法) 4  
9.不粘胎干燥时间(min 快干冷涂型 60  
慢干冷涂型 300  
10.骨料粒径(mm 4  
11. 莫氏硬度 6  
 

彩色防滑路面施工效果图:

PMMA彩色防滑路面
隧道出入口彩色防滑路面

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PMMA彩色防滑路面
 
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