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【PMMA】双组分弹性彩色路面
2014-10-23 09:51:48   来源:标线涂料网   

PMMA双组份弹性彩色防滑路面,采用PMMA反应型树脂加工而成,具有强度高,附着力好,耐老化、高韧性,固化快等优点
100:1型PMMA双组分弹性彩色防滑路面

聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA弹性液体),适用于绝大部分的路面

 

        PMMA双组分或多组分属于冷涂型彩色防滑路面,一般采用PMMA弹性树脂为主要成膜物(高硬度的MMA树脂会把路面拉裂),添加颜料,填料,助剂等高速分散均匀而成。

由于其优异的附着性能,高耐候性能,耐腐蚀性能、高韧性及其优异的使用性能,高性价比等优点,在市场上成为彩色路面首选用料。


PMMA双组份彩色路面生产参考配方:
 
名称 添加量(公斤)
丙烯酸柔性树脂 400
铁红颜料(普通) 40
填料 550
活性剂 4
固化剂 20
助剂 2
 
 

PMMA冷涂型弹性彩色防滑路面设计要求:

       为了道路交通和人身安全,在弯道,下坡路段,交叉路口等位置特设置醒目的薄层抗滑彩色路面铺装材料,颜色交通红色,作为警示、减速标线(路面),一般设计具体要求:
         1、
薄层抗滑铺装材料采用冷涂型双组份防滑路面材料,薄层抗滑铺装厚度3~5mm。
         2、薄层抗滑铺装材料底涂和面涂必须采用环保型高耐候聚甲基丙烯酸甲酯树脂(PMMA弹性树脂)作为主要成膜物;
         3、底涂涂层和面涂涂层不粘胎干燥时间≤30分钟。

         4、薄层抗滑铺装材料底涂颜色:标志红色;面涂颜色:无色透明。
         5、薄层抗滑铺装材料抗滑值45-90BPN。
         6、薄层抗滑铺装材料防滑骨料莫氏硬度≥7,防滑骨料颜色采用交通红色,色号RAL3020。
         7、沥青和水泥路面需事先采用有机硅封闭底漆对施工部位进行底层封闭施工,以增加薄层抗滑铺装材料的附着强度。


重交通彩色防滑路面铺装施工结构图:
彩色防滑路面结构图

彩色路面涂料彩色路面涂料


防滑骨料粒径大小选择及用法:

防滑骨料大小选择
Base layer: approx. 2.8 - 3.2 kg/m²
Sealing layer: approx. 1.5 - 2.0 kg/m² 
Anti-skid agent: Bauxite 1-3 mm approx. 5.4 kg/m² - 6.5 kg/m²
 

PMMA彩色防滑路面
 

PMMA彩色防滑路面
PMMA彩色防滑路面
 

PMMA彩色防滑路面
 
冷涂型彩色路面(环氧树脂和PMMA)
组成 环氧树脂 – 环氧树脂/树脂。
PMMA – 丙烯酸基树脂。
表面处理 路面应没有污垢,旧的路面标记,灰尘和湿气。沥青质量差会显著缩短处理的使用寿命。油的存在可能导致无法粘合到路面上。在混凝土上安装PMMA需要喷丸和基底打磨。 (纽约市交通部。(2012). 红色公交专用道处理评价.
安装温度 大多数环氧树脂要求空气和基材温度至少为40华氏度。 (弗林特交易。(2010). Ride-A-Way TM.规格 彩色涂料。
安装注意事项 安装通常需要特殊的设备。
环氧树脂干燥时间随着温度的降低而增加。干燥时间以小时为单位。 (弗林特交易。(2010). Ride-A-Way TM.规格 彩色涂料。
PMMA在大约一小时内干燥。 (斯特林·劳埃德。(2008). 安全跟踪 SC 应用指南。)
维护注意事项 一些城市报告说,由于在紫外线照射(阳光)下颜色不稳定,环氧树脂颜色强度会随着时间的推移而褪色。积水会降低材料的使用寿命。 (纽约市交通部。(2012). 红色公交专用道处理评价.
材料成本

(费用因申请规模以及城市工作人员或承包商是否执行而异)

环氧树脂:。
PMMA:。
长寿 类似于热塑性预成型。路面质量差会影响处理寿命。
   
防滑性和逆反射性 材料可以防滑和反光。
佩尔城市体验 在同类城市中使用的环氧涂料已被证明具有防滑性和3-5年的使用寿命。PMMA可能持续长达3-6年。




注意!!!

高硬度无弹性MMA彩色路面会造成路面严重开裂

开裂的彩色路面开裂的彩色路面开裂的彩色路面开裂的彩色路面开裂的彩色路面


 

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