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交通反光标线

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【薄涂型】双组分喷涂反光标线
2021-12-05 12:36:54   来源:标线涂料网   

【研究报告】白色虚线逆反射亮度系数增加100 mcd,则夜间交通事故减少23 7%。白色边实线逆反增加100mcd,交通事故降低8 6%,

2-C:双组分标线涂料一般采用比例模式:100:1、100:4、98:2三种,每种形式里面所用的固化剂形状不同:

reactive component  : hardener powder (BPO) = 100 : 1
反应组分:粉末硬化剂(BPO) = 100 : 1

reactive component (D480) : hardener beads 2000 = 100 : 4
反应组分:粒状硬化剂2000 = 100 : 4

reactive component (D480) : liquid hardener = 98 : 2
反应组分:液体硬化剂= 98 : 2

2-C注:粉末固化剂、颗粒固化剂多用于彩色路面,液体固化剂形式多用喷涂类标线或彩色路面

3-c:三组分标线涂料一般采用比例模式:1:1,固化剂形式分为粉末和液体两种:

non-reactive component + liquid hardener : reactive componente = 1 : 1
非反应组分* +液体硬化剂:反应性组分= 1 : 1

non-reactive component + Hardener powder BPO : reactive component = 1 : 1
非反应性组分* +粉末硬化剂BPO:反应性组分= 1 : 1


喷涂型多组分反光标线:施工时采用有气或无气喷涂设备,喷涂在路面上,表面撒布反光玻璃珠形成的交通标线。

1、多组分喷涂涂料价格:
      市场售价从12000-26000元/吨不等(我国涂料厂家的市场价格,涂料内的PMMA树脂质量和树脂含量不同,所以产品质量也不同,但都符合JT/T280-2004《路面标线涂料》技术要求)。

2、我国多组分标线喷涂型设计厚度一般在0.6mm-0.8mm(湿膜厚度)。
      湿膜厚度和干膜厚度是两个完全不同的概念,每一家的双组分涂料的密度不同,形成的干膜厚度也不同:


不同密度的喷涂型涂料干膜和湿膜厚度对照表 参考

密度:1.49

双组分喷涂干湿膜厚度对比表

密度:1.56

双组分标线干湿膜厚度对比表

密度:1.63



标线涂膜厚度直接影响交通标线使用质量:见下图
 

山东省某高速双组分喷涂反光标线——行车道外边缘线(通车不到半年时间)


国外薄涂型标线一般不作为耐久型标线使用
涂层厚度及逆反耐久型研究(摘录部分)


喷涂型标线

喷涂型标线

国外喷涂型标线

沥青路面不适合薄层喷涂型标线应用

国外喷涂型标线
骨料背面的材料覆盖率差
集料背面的材料覆盖率差

骨料顶部的材料耐久性差
集料顶部的材料耐久性差

集料顶部的珠子保留性差
集料顶部的珠子保留性差
 



建议(仅供参考):

结果国外相关研究结果,喷涂型薄涂反光标线比较适合平滑的路面应用,具有结构深度的路面不适合薄涂型标线应用。交通标线厚度要以包裹面撒玻璃珠(双组分标线面撒珠粒径一般在0.6-1.4mm,撒布量在500g/㎡左右)为基准进行厚度设计,双组分喷涂型(98:2)或三组分喷涂型(1:1)标线厚度建议不小于1.2mm为宜,每平米涂料用量大概在2公斤左右,这样能有效的包覆面撒玻璃珠并能提高对路面的结合力,延长标线的使用寿命。


双组分喷涂标线
面撒玻璃珠粒径0.85-1.4mm,涂层厚度≥1.2mm
双组分喷涂标线
沥青路面空隙基本填平
 



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